本文摘要：卡尔弗里特立奇本茨CarlFriedrichBenz(1844-1929)，德国知名梅赛德斯-飞驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称汽车之父。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲是一位火车司机，但在本茨降生前，1843年因再次发生意外事故去世。 从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓烈的兴趣。 并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。
卡尔弗里特立奇本茨CarlFriedrichBenz(1844-1929)，德国知名梅赛德斯-飞驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称汽车之父。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲是一位火车司机，但在本茨降生前，1843年因再次发生意外事故去世。 从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓烈的兴趣。
并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他更为系统地自学了机械结构、机械原理、发动机生产、机械制造经济核算等课程，为日后的发展奠定了良好基础。
本茨于1872年与奥格斯特里特(AugustRitter)合作重新组建了飞驰铁器铸公司和机械工场，专门生产建筑材料。由于当时建筑业萧条，本茨的工场面对破产危险性，万般无奈之际，他要求生产发动机提供高额利润以摆脱困境。 于是，他办理了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与批量生产，于1879年12月31日生产出有第一台单缸煤气发动机。
不过，这台发动机并没使飞驰挣脱经济困境。 经过多年希望，1886年1月29日，卡尔本茨发明者了第一辆不必马拉的三轮车。这台汽车是由一台装载在后桥上方的卧置单缸二冲程汽油发动机驱动的。
尽管当时这台发动机的容积仅有785cc，仅次于功率仅有0.89马力，最低时速仅有15公里/每小时，但这辆汽车上使用的技术依然被现代汽车所使用，如电点燃、水冷循环风扇系统、钢管车架、钢板弹簧挂、后轮驱动、前轮改向和手刹拉杆等等。正是这个日子，被证实为汽车的生日。
这辆三轮车至今留存于慕尼黑的汽车博物馆。 男人背后的女人 都说道一个顺利的男人背后，都会有一个最出色的女人。
在当时马车流行的时代，人们都视卡尔本茨的汽车为怪物，并取笑他。卡尔本茨的妻子贝瑞塔本茨为还击社会的讽刺，于1888年8月带着两个儿子驾驶员着经过本茨改良后的汽车从曼海姆抵达，途经维斯洛赫添补汽油和水，最后到达普福尔茨海姆，全程共144公里。这次汽车驾驶员实验也被后人视作为汽车发展史中的众多贡献。
到了1899年，卡尔本茨和他的两个儿子正式成立了本茨莱茵汽车公司，沦为了当时世界仅次于的机动车生产厂商。在当时本茨的组织生产了限于于大众的普通车型，同时也大大研发带入低技术水平的高档车。这一造车理念直到现在也是飞驰汽车遵循与拓新的基石。
从维克托得亚汽车开始 1893年，本茨研制成功了性能先进设备的维克托得亚牌汽车。它使用本茨专利的3升至发动机。
尽管该车性能先进设备，但由于价格昂贵，因而很少有人出售得起，沦为滞销品。后来本茨理会了商人的建议，于1894年研发生产了低廉的自行机动车。这种自行机动车销路很好，在一年时间内就销出了125辆。
由于是世界首批量生产的机动车，因而也给飞驰带给了较高的利润。 后来，飞驰又对前期生产的维克托得亚牌汽车展开了改良，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此沦为了世界上第一辆公共汽车。
汽车历史上的失望 我们现在所提及的飞驰汽车公司并不是由本茨先生一人创立的，还有另外一位汽车巨匠戈特利布戴姆勒。1926年，这两大汽车公司拆分为一家构成了戴姆勒本茨公司。但此时戴姆勒早就去世，而本茨也早已是82岁高龄了。
两人未曾谋面，沦为汽车史上的众多憾事。
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